Fra Risør båtbyggeri (2014)
I følge byggelistene ble det bygget en 35 fot skøyte for Jacob Sproen på Engelsviken i 1943 ved Em. Moen & sønns båtbyggeri (ex. Nilsen og Brødrene Moens Båtbyggeri til 1943). Kjøpesummen var 11.000 kr.

Historikk

Sjøgutten ble bygget på Moen Trebåtbyggeri i Risør år 1943 av eik for rekefisker Jacob Spro.
Båten kom til Engelsviken i 1943, motorisert med en 28hk rapp. Gikk i reke fiske til midten av 60åra med fiske nr Ø38O.

I 1968 ble dagens motor installert en Roods commerTs3 dobbeltvirkende totakter.
Båten har hatt to eiere mellom 68 og 79.

11.01.1980 Kjøpte familien Enge Sjøgutten.
Sjøgutten har vert i familiens eie siden den tid og er gradvis restaurert og oppdatert av far Bjørn Enge, sønn Bjørn-Erik Enge og barnebarn Julie Enge.
I 2004 Kjøpte Bjørn-Erik Enge båten av sine foreldre og har fortsatt restaureringen og oppgradering til slik Sjøgutten fremstår i dag.
Båten brukes mye av hele familien nesten hele åre.

Båtens hjemmehavn er i Oslo, Paddehavet.
Der har den ligget siden 1979.

Oppdatert liste på gjennomførte prosjekter:

1968:
Ble båten kjøpt av Fålan Oppsynsmann i Asker kommune.
1980:
Solgte Odd Johansen som overhalte motor og bygde det styrehuset som er der i dag til Bjørn Enge.
1980:
11.01.1980 Kjøpte Bjørn Enge Sjøgutten (min pappa) han bytte ror, propell og aksling noen år etter det.
1983:
Ny mast og bom i stål, laget av vannrør.
1985:
Dekket ble byttet.
1986:
Nytt syrefast eksosanlegg.
1995 – 1997:
Hoved restaureringen. Det ble byttet 28 doble kjatrespant fra betongen og opp, alle tanker fra alu og plast til Syrefaste, all innredning, ny syrefast vedovn som er tegnet av min pappa, alt det elektriske, begge pullertene bak, alle dollbord, skansekledning, rekke, 27 borganger og ishud i kobber, syrefaste pullere bak, syrefaste kryssholt, syrefaste fenderfester 8m lange på begge innsider av rekka, nye syrefaste lanternekasser, syrefast sko og stag til akter mast og nytt styrhus tak.
2003:
Nytt ladesystem Ladac regulator og kontroll av dynamo 24V 80Ah.
2004:
Jeg kjøpte båten av mine foredlere og vi satt inn fleksibel kobling med trøstelager på aksling og byttet nedre del av kjølen fra akter til baugen.
2005:
Ble kjølen skodd i syrefasts og sveiset svanehalser med 2 x 440 kubikks vifter for ventilering av maskin rom.
2006:
Alle gjennomføringer i skroget ble byttet til bronse og eksos ble isolert innvendig og utvendig.
2007:
4 nye bordganger akterut 2 på hver side.
2008:
Installert vins, ankerspill og kjetting kasse i syrefast med 90m galvanisert kjetting med H-anker på 60kg. Ny skansekledning i spesialbestilt kvistfri 28mm furu med egen tegnet profil. Septikk og toalett helt nytt.
2009:
Installert nytt søkelys fra Norseligte 500w 24V.
2010:
Byttet inn og utgående simeriinger på girkasse, full service og nye slager og lakkering. Byttet utgående simering på motor.
2014:
Overhalt styremaskin.
2015:
Ny innredning og bysse i styrhus, ny autopilot, ekkolodd og radar.
Det ble byttet 10 bordganger på til sammen 38meter.
Begge mastene ble pusset opp og det ble montert ankerlanterne, nye dekks lys 2 x 80watt led.
2016:
Byttet 11bordganger, nye pullere i syrefast på toppen av de eksisterende i baugen. Stevnen ble utsmykket i topp og det ble laget nytt stevnjern i syrefast
2017:
Byttet 7 mordganger 5, styrbord baug og 2 babord mitt under vann.
2024:
Bygd om søkelyset fra 24V 500W gløde pære til 24V 150W led.

Alt er selvgjort J

Båtens hjemmehavn er i Oslo, Paddehavet. Der har den ligget siden 1979.

• Alt dette er gjort av meg og min pappa (dvs Bjørn-Erik og Bjørn Enge)