Kyllingen

[yith_wcbr_product_brand product_id="" show_logo="yes" show_title="no"]

Fra-pris

Bli kontaktet
Bygget på Holmen Veft i Risør i 1964 til A/L Øybuss og gikk i fergetrafikk under navnet Veierland II mellom Veierland og Nøtterø fra 1964 til 1981.  https://no.m.wikipedia.org/wiki/Holmens_Verft

Etter den tid i privateie som Live Cecilie, ferge og badebåt som Håøya mellom Sætre og Håøya og derfra i samme tjeneste i indre oslofjord, eid av park og idrett i Oslo før den ble fraktet til Krøderen i 1989. Der gikk den under navnet MS “Kryllingen” som sightsingbåt, huset div selskaper, brylluper og slikt.

Hjemmehavn Jeløy Kystlag.

Målet vårt er å lage et komfortabelt hjem ved bruk av “skrot”  gjenbruk/redesign og som er uavhengig av (så godt som) land,- strøm og vann. Vi har benyttet det som var om bord, og det aller meste vi har tilført er brukte ting.  Byssebenken, hyllene over, senga og spileveggen er bygget av de gamle fergebenkene i teak som var i salongen. Kjøleskap og bluss er kjøpt på finn. Hattehyllene sammen med listverket mellom respatexplatene har blitt vinduskarmer og slingrekanter.
Bysseunderskapene er en lettere justert sjenk og brunfilm og vasken har vært et varmebad. Klesskapene under køya er fra et skrivebord. Bena til sofaen er fra sjenken, armlener og trapp til “do og dusj gangen” er fra de gamle skilleveggene i Norgesuittene på Radisson blu Scandinavia. Vegg og takpanel er embalasjeplank.
Dørken er kondemnerte stilasjelemmer. Utesofaene på akterdekket er gamle dører og blomsterkassa litt av utebenkene. Resten av benkene er en av veggene på do. Dodørken er rester av skipsgulvparkett. Vedovnen er en brukt Jøtul 500 og pipa er overskuddsmaterialer, blandings av stålrør og kobber. Varmeskjoldene rundt er kobberkapp og understellet til ovnen er firkantstålet som var rammene til utebenkene. Dusjen (som var toalettværelset) er blendet mot akterdekket og åpnet mot den «nye gangen». Veggene er kledd med overskuddsmaterialer fra Rblu Gardermoen. Drøye to meter av akterdekket er påbegynt ombygget for å gi plass til soverom. Taket er isolert med plater fra et kjølerom og nye vegger styr,- og babord er kledd med de samme mahognistavene som trappa og sofaen. Vinduene er fra en garage og veggene har tesladørløsning (ved hjelp av gasstempler fra baklukene til to Toyota hiacer. Det er er antagelig mere greier som har vært ett eller annet før og som er noe annet nå.

Ajourført 23.mai 2019

Videre er dette forskning på “off the grid”. Vi er selvforsynt om sommeren med 2×250 W solcellepaneler (24 v), smartregulator, batteripakke (110 amp gel, som bør utvides) og 3000 W inverter. Do og trykkvannspumpe er koplet på et solcellepanel på (40W 12 v). Det hadde selvfølgelig vært stas å plugge inn landstrømmen og sende den tilbake på nettet, men så langt er vi ikke i havn med det.

Eier

Nils T. Håmo

Byggeår

1964

Byggemateriale

Stål

Byggested

Holmen Verft Risør

Hjemmehavn

jeløya kystlag

Kallesignal

LM7545

Lengde (i fot)

44

Medlemsstatus

Aktivt medlemsfartøy

Opprinnelig tjeneste

Ferge

Kyllingen

Bygget på Holmen Veft i Risør i 1964 til A/L Øybuss og gikk i fergetrafikk under navnet Veierland II mellom Veierland og Nøtterø fra 1964 til 1981.  https://no.m.wikipedia.org/wiki/Holmens_Verft

Etter den tid i privateie som Live Cecilie, ferge og badebåt som Håøya mellom Sætre og Håøya og derfra i samme tjeneste i indre oslofjord, eid av park og idrett i Oslo før den ble fraktet til Krøderen i 1989. Der gikk den under navnet MS “Kryllingen” som sightsingbåt, huset div selskaper, brylluper og slikt.

Hjemmehavn Jeløy Kystlag.

Målet vårt er å lage et komfortabelt hjem ved bruk av “skrot”  gjenbruk/redesign og som er uavhengig av (så godt som) land,- strøm og vann. Vi har benyttet det som var om bord, og det aller meste vi har tilført er brukte ting.  Byssebenken, hyllene over, senga og spileveggen er bygget av de gamle fergebenkene i teak som var i salongen. Kjøleskap og bluss er kjøpt på finn. Hattehyllene sammen med listverket mellom respatexplatene har blitt vinduskarmer og slingrekanter.
Bysseunderskapene er en lettere justert sjenk og brunfilm og vasken har vært et varmebad. Klesskapene under køya er fra et skrivebord. Bena til sofaen er fra sjenken, armlener og trapp til “do og dusj gangen” er fra de gamle skilleveggene i Norgesuittene på Radisson blu Scandinavia. Vegg og takpanel er embalasjeplank.
Dørken er kondemnerte stilasjelemmer. Utesofaene på akterdekket er gamle dører og blomsterkassa litt av utebenkene. Resten av benkene er en av veggene på do. Dodørken er rester av skipsgulvparkett. Vedovnen er en brukt Jøtul 500 og pipa er overskuddsmaterialer, blandings av stålrør og kobber. Varmeskjoldene rundt er kobberkapp og understellet til ovnen er firkantstålet som var rammene til utebenkene. Dusjen (som var toalettværelset) er blendet mot akterdekket og åpnet mot den «nye gangen». Veggene er kledd med overskuddsmaterialer fra Rblu Gardermoen. Drøye to meter av akterdekket er påbegynt ombygget for å gi plass til soverom. Taket er isolert med plater fra et kjølerom og nye vegger styr,- og babord er kledd med de samme mahognistavene som trappa og sofaen. Vinduene er fra en garage og veggene har tesladørløsning (ved hjelp av gasstempler fra baklukene til to Toyota hiacer. Det er er antagelig mere greier som har vært ett eller annet før og som er noe annet nå.

Ajourført 23.mai 2019

Videre er dette forskning på “off the grid”. Vi er selvforsynt om sommeren med 2×250 W solcellepaneler (24 v), smartregulator, batteripakke (110 amp gel, som bør utvides) og 3000 W inverter. Do og trykkvannspumpe er koplet på et solcellepanel på (40W 12 v). Det hadde selvfølgelig vært stas å plugge inn landstrømmen og sende den tilbake på nettet, men så langt er vi ikke i havn med det.

Eier

Nils T. Håmo

Byggeår

1964

Byggemateriale

Stål

Byggested

Holmen Verft Risør

Hjemmehavn

jeløya kystlag

Kallesignal

LM7545

Lengde (i fot)

44

Medlemsstatus

Aktivt medlemsfartøy

Opprinnelig tjeneste

Ferge