SIRIUS HISTORIKK
Storebro har produsert 12 stk «Storebro Royal Criuser 43» i tiden 1972 -75. I tillegg ble det produsert 2 båter med flybridge – som tidlig ble «forkastet» grunnet «stilbrudd». (Før 1990 årene hadde den merkenavnet Adler) Konsept Storebro Royal Cruiser 43 er en svært romslig og komfortabel langdistansecruiser – etter 1970-tallets standarder, med fin mahogniinnredning . Den ble ofte tilpasset kjøperens individuelle behov. Som et resultat er det ofte noen små forskjeller mellom båtene. Storebro Royal Cruiser 43 var den siste modellen, som var bygget utelukkende av tre/mahogni. Storebro Royal Cruiser 43 ble spesielt godt mottatt på det tyske markedet. Av de 12 fartøyene som ble bygget, ble 8 levert til tyske kunder.
Data L.o.a. 12.98 m (43’), Bredde 4.29 m, Dybde 1,2m. Høyde over vannlinje 3.2m (ex mast), fribord 1.7 m, Vekt 16 t. Diesel 2 x 1000l. Ferskvann 2 x 300 l. Skrog mahogni. Dekk teak (2 lag). Motorer: Opprinnelig ble båten levert med 2 x Volvo Penta TAMD70B. I 2012 satte Kenneth Evensen inn 2 x Volvo Penta TAMD 71B som gjorde at båten da gikk fint opp i plan, og ga topphastighet 21 knop.
Båtens historie:

1974 Eksportert til Lûbeck/Travemûnde i Vest-Tyskland v/ importør Harry A. Sürcke og solgt til A. Borgstadt, under merkenavnet Adler. Båtmerket ble i 1990-årene endret til Storebro Royal Cruiser. Båten het Cadoric i hele Tysklandperioden.

1978 Solgt til Barth i Øst-Tyskland, med eier som gikk under betegnelsen «Baronen». Båten gikk da som hotellbåt, med mannskap, så den ble godt passet på. Ca i 1985, hos Storebro i Sverige, fikk båten påsatt stabilisatorer, fordi «Baronen» etter to turer til England, mente eier at den rullet for mye i store bølger .Ca 1992, hos Storebro i Sverige, ble stabilisatorene fjernet, siden de førte til at båten mistet mye fart.

2002 Sürcke solgte etter hvert sitt firma til Karl Hoffmeister, som ca 2002, brakte båten tilbake til Vest-Tyskland, og overlot den senere til sin sønn, Eric Hoffmeister. Båten ble lagt på lager i Travemûnde. I perioden 2002-2009, ble originalmotorene overhalt, og all navigasjon ble skiftet til Simrad.

2009 ble båten importert og seilt av Kenneth Evensen til Norge (Moss), fra Travemûnde. Båtnavn Louise. – 2010-2012 ble det montert nye motorer, fra TAMD 70B (2x250hk) til TAMD 71B (2x380hk). De nye motorene var fra 1992, og hentet fra en tråler. Motivet for motorskiftet var å få båten opp i plan. – I perioden 2009 – 2015 ble det også gjort reparasjoner på skroget og overbygg m/ dører, og det ble i det hele tatt utført mye generell opprustning og overflatebehandling.

2014 ny eier Brynhildsen, i Moss. Båtnavn Louise.

2017 ny eier Tveten, i Oslo. Båtnavn Maria.

2022 ny eier Stein Nordvik, i Sandefjord. Båtnavn Ellinor

2026 ny eier Arnulf Wibe, i Oslo (Maritim båtforening). Båtnavn Sirius.